Detalhes do produto
Lugar de origem: Fabricado na China
Marca: KBZE
Certificação: ISO9001
Número do modelo: CA4181049 418-1049
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: Ordem de julgamento aceitável
Preço: DIRECTLY FACTORY PRICE
Detalhes da embalagem: Saco de PP e Caixa de Cartão
Tempo de entrega: 3 a 5 dias após receção do pagamento (dias úteis)
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 50000 SET/semana
Materiais: |
Tubos de aço sem costura |
Cores: |
De prata |
Qualidade: |
OEM |
Condição: |
100% novo |
Flexibilidade: |
Instalação flexível e fácil |
Aplicação: |
306E, 307E |
Durabilidade: |
Duração e Confiabilidade |
Compatibilidade: |
CATERPILLAR C2.6/KUBOTA V2607 Motor a diesel |
Materiais: |
Tubos de aço sem costura |
Cores: |
De prata |
Qualidade: |
OEM |
Condição: |
100% novo |
Flexibilidade: |
Instalação flexível e fácil |
Aplicação: |
306E, 307E |
Durabilidade: |
Duração e Confiabilidade |
Compatibilidade: |
CATERPILLAR C2.6/KUBOTA V2607 Motor a diesel |
Descrição do produto
| NOME DO PRODUTO: | C-A-T 306E, 307E CA4181049 418-1049 |
| PARTE NÃO: | CA4181049 418-1049 |
| Nome da marca: | Fuga de combustível KBZE do tubo |
| Máquina aplicável: |
CATERPILLAR C2.6 / KUBOTA V2607 Motor a diesel |
| Tamanho: | Tamanho normal |
| MOQ: | 1 PCS |
| Lugar de origem: | Feito na China. |
| Condição: | 100% NUEVO GENÁTICO |
| Personalizado: | OEM e ODM |
| Método de entrega: | AIR, SEA, FEDEX, DHL, UPS, EMS |
| PORTO | NANSHA PORTO |
| Modelo adequado: |
CATERPILLAR / KUBOTA 306E, 307E |
Podemos fornecer outro tubo de combustível
|
6156-51-8230 |
61567-51-8330 | 6156-51-8230 | 6251-51-8330 |
| F04254669 | 1118077-65D | 1104090-36E | 21134583 |
| 1118060-D108 | 1118075-D108 | D04503380 | 21134583 |
| 1-13314064-2 | 1-13313904-2 | 1-13314064-2 | 8-98002511-2 |
| 1-13313698-0 | ME080613 | ME080452 | ME080619 |
| ME080452 | ME088874 | ME0888702 | ME047853 |
| 8-98002512-1 | 8-98025887-0 | 1-13313319-1 | 1-13313339-0 |
| 8-98019511-0 | 8-98019512-1 | 8-94364864-0 | 1-13313518-1 |
| 1-13313612-1 | 1 - 3313872-0 | 8-97362759-1 | 8-97362760-0 |
Um tubo de retorno de óleo do injetor de combustível é parte do sistema de combustível de um motor diesel, especialmente em máquinas pesadas como escavadeiras.
Processo de injecção de combustível:
- **Injetor de combustível:** O injetor de combustível é responsável por pulverizar uma quantidade precisa de combustível diesel na câmara de combustão do motor.
- **Control de pressão:** Para injetar combustível à pressão correta, o injetor utiliza uma bomba de alta pressão.Não todo o combustível é injetado no motor, mas parte é utilizada para arrefecer e lubrificar o injetor..
### 2. ** Retorno de combustível em excesso: **
- ** Excesso de combustível:** O injetor recebe mais combustível do que o necessário para garantir uma lubrificação e um arrefecimento adequados.O excesso de combustível não injetado na câmara de combustão deve ser devolvido ao tanque de combustível ou ao sistema de combustível.
- ** Tubo de retorno do óleo:** O tubo de retorno de óleo do injetor de combustível é um tubo dedicado que canaliza este excesso de combustível (muitas vezes misturado com algum óleo usado para lubrificação) de volta ao tanque de combustível ou ao sistema de combustível para recirculaçãoIsto evita o desperdício e garante que o injetor funcione de forma eficiente.
Os benefícios:
- **Eficiência:** O tubo de retorno ajuda a manter a pressão ideal no injetor de combustível, assegurando a eliminação do excesso de combustível, o que contribui para uma melhor eficiência do motor.
- ** Refrigeração:** Ao devolver o excesso de combustível, o tubo ajuda a arrefecer o injetor, o que impede o sobreaquecimento e prolonga a vida útil do injetor.
- ** Lubrificação:** O combustível devolvido contém frequentemente uma pequena quantidade de óleo, o que ajuda a lubrificar os componentes do injetor, reduzindo o desgaste.
Este processo garante que o sistema de combustível permaneça equilibrado, eficiente e durável, contribuindo para o desempenho geral do motor.
| - Em posição. | Parte n.o | Quantidade | Nome das peças | Observações |
| 1 | 418 a 1049 | Apresentação | Tubo AS | |
| 2 | 383-0474 | Alimentação: | BOLT | |
| 3 | 473-5090 | Alimentação: | GASKET | |
| 4 | 418 a 1050 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | TIPO INJETOR AS-FUEL | |
| 5 | 393 a 2942 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | SEAL-O-RING | |
| 6 | 389-5234 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | SEAL-O-RING | |
| 7 | 383-0519 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | Embalagem | |
| 8 | 418 a 1051 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | CLAMP AS | |
| 8A. | 387-9890 | Apresentação | Cabeça do parafuso |
PARTES CONTRAENDENTES:
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