Detalhes do produto
Lugar de origem: Fabricado na China
Marca: KBZE
Certificação: ISO9001
Número do modelo: CA2964747 296-4747
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: Ordem de julgamento aceitável
Preço: DIRECTLY FACTORY PRICE
Detalhes da embalagem: Saco de PP e Caixa de Cartão
Tempo de entrega: 3 a 5 dias após receção do pagamento (dias úteis)
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 50000 SET/semana
Materiais: |
Tubos de aço sem costura |
Cores: |
De prata |
Qualidade: |
OEM |
Condição: |
100% novo |
Flexibilidade: |
Instalação flexível e fácil |
Aplicação: |
E311 E312 E314 E315 E319 |
Durabilidade: |
Duração e Confiabilidade |
Compatibilidade: |
CATERPILLAR C4.2 Motor a diesel |
Materiais: |
Tubos de aço sem costura |
Cores: |
De prata |
Qualidade: |
OEM |
Condição: |
100% novo |
Flexibilidade: |
Instalação flexível e fácil |
Aplicação: |
E311 E312 E314 E315 E319 |
Durabilidade: |
Duração e Confiabilidade |
Compatibilidade: |
CATERPILLAR C4.2 Motor a diesel |
Descrição do produto
| NOME DO PRODUTO: | INJETOR PARA TUBO DE FLOW CA2964747 296-4747 2964747 PARA MOTOR C4.2 32E61-04100 |
| PARTE NÃO: | CA2964747 296-4747 |
| Nome da marca: | KBZE INJETOR Sobre o tubo de fluxo |
| Máquina aplicável: |
CATERPILLAR C4.2 Motor a diesel |
| Tamanho: | Tamanho normal |
| MOQ: | 1 PCS |
| Lugar de origem: | Feito na China. |
| Condição: | 100% NUEVO GENÁTICO |
| Personalizado: | OEM e ODM |
| Método de entrega: | AIR, SEA, FEDEX, DHL, UPS, EMS |
| PORTO | NANSHA PORTO |
| Modelo adequado: |
CATERPILLAR 311D LRR, 312D, 312D L, 313D, 314D CR, 314D LCR, 315D L, 318D L, 319D, 319D L, 319D LN |
Podemos fornecer outro tubo de combustível
|
322-9616 |
322-9615 | 298-4566 | 233-9537 |
| 51-7556 | 5I-7577 | 368-8559 | 420-3271 |
| 205-1332 | 159-0918 | 456-5182 | 365-4584 |
| 224-8171 | 224-8172 | 16292-33210 | 16292-33222 |
| 6205-51-8530 | 6735-51-5140 | Outros produtos | 6738-51-8120 |
| 6745-51-8120 | Outros produtos | Oficinas de produção | 6742-01-3450 |
| Outros produtos de limpeza | 6754-51-8210 | 6754-51-8100 | Câmara |
| 1C040-33040 | 1C040-33065 | 3899412X | 3899508 |
| VH1547E0110 | S2410-72140 | VH241061440A | 29601-E0150 |
| ME088921 | 6737-51-8110 | 6742-01-3450 | 6205-51-8540 |
Um tubo de retorno de óleo do injetor de combustível é parte do sistema de combustível de um motor diesel, especialmente em máquinas pesadas como escavadeiras.
Processo de injecção de combustível:
- **Injetor de combustível:** O injetor de combustível é responsável por pulverizar uma quantidade precisa de combustível diesel na câmara de combustão do motor.
- **Control de pressão:** Para injetar combustível à pressão correta, o injetor utiliza uma bomba de alta pressão.Não todo o combustível é injetado no motor, mas parte é utilizada para arrefecer e lubrificar o injetor..
### 2. ** Retorno de combustível em excesso: **
- ** Excesso de combustível:** O injetor recebe mais combustível do que o necessário para garantir uma lubrificação e um arrefecimento adequados.O excesso de combustível não injetado na câmara de combustão deve ser devolvido ao tanque de combustível ou ao sistema de combustível.
- ** Tubo de retorno do óleo:** O tubo de retorno de óleo do injetor de combustível é um tubo dedicado que canaliza este excesso de combustível (muitas vezes misturado com algum óleo usado para lubrificação) de volta ao tanque de combustível ou ao sistema de combustível para recirculaçãoIsto evita o desperdício e garante que o injetor funcione de forma eficiente.
Os benefícios:
- **Eficiência:** O tubo de retorno ajuda a manter a pressão ideal no injetor de combustível, assegurando a eliminação do excesso de combustível, o que contribui para uma melhor eficiência do motor.
- ** Refrigeração:** Ao devolver o excesso de combustível, o tubo ajuda a arrefecer o injetor, o que impede o sobreaquecimento e prolonga a vida útil do injetor.
- ** Lubrificação:** O combustível devolvido contém frequentemente uma pequena quantidade de óleo, o que ajuda a lubrificar os componentes do injetor, reduzindo o desgaste.
Este processo garante que o sistema de combustível permaneça equilibrado, eficiente e durável, contribuindo para o desempenho geral do motor.
| - Em posição. | Parte n.o | Quantidade | Nome das peças | Observações |
| 1 | 294-1788 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | SEAL | |
| 2 | 096-9260 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | BOLT AS | |
| 3 | 296-4740 | Apresentação | PIPE | |
| 4 | 309-3863 | Apresentação | Ferrovias como combustível | |
| 305-5291 | Apresentação | VALVA AS-RELIEF (Relógio de combustível) | ||
| 5 | 296-4741 | Apresentação | PIPE | |
| 6 | 296-4742 | Apresentação | PIPE | |
| 7 | 296-4743 | Apresentação | PIPE | |
| 8 | 296-4744 | Apresentação | PIPE | |
| 9 | 294-1796 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | Limpeza especial | |
| 10 | 305-4772 | Apresentação | PIPE | |
| 11 | 297-7657 | Apresentação | Fusão | |
| 12 | 297-7658 | Apresentação | Bloco | |
| 13 | 294-1800 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | Apoio | |
| 14 | 294-1802 | [2] | CLAMP | |
| 15 | 294 a 1803 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | SEAL-O-RING | |
| 16 | 095-2039 | [8] | Limpeza especial | |
| 17 | 1R-6573 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | GASKET | |
| 18 | 296-4812 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | BOLT | |
| 19 | 294-1805 M | A partir de 1 de janeiro de 2015 | O número de veículos deve ser igual ou superior a: | |
| 20 | 195-8256 | Alimentação: | O número de veículos deve ser igual ou superior a: | |
| 21 | 5C-2890 M | [2] | NUT (M6X1-THD) | |
| 22 | 9X-8256 | [2] | A partir de 1 de janeiro de 2018 | |
| 23 | 099-4437 | A partir de 1 de janeiro de 2015 | GASKET | |
| 24 | 099-5041 | [3] | O número de veículos deve ser igual ou superior a: | |
| 25 | 294 a 1808 | [2] | BOLT AS | |
| 26 | 294-1812 | [2] | Limpeza | |
| 27 | 310-9537 | Apresentação | VALVE AS | |
| 28 | 296-4747 | Apresentação | PIPE | |
| 29 | 296-4748 | Apresentação | CABRETAS | |
| M | Parte métrica | |||
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